Sähköauton lataaminen aurinkopaneelien tuottamalla energialla on erinomainen tapa hyödyntää itse tuotettua uusiutuvaa energiaa ja samalla pienentää sähkölaskuja. Dynaaminen kuormanhallinta varmistaa, että latauspiste mukautuu kotisi muuhun sähkönkulutukseen, estäen sulakkeiden ylikuormittumisen. Tämä tekee lataamisesta turvallista ja tehokasta. Aurinkopaneelien avulla voit hyödyntää tuottamasi sähkön suoraan autosi lataamiseen, mikä tekee ajamisesta edullisempaa ja ympäristöystävällisempää, samalla kun vähennät riippuvuuttasi sähköverkosta ja sen hintavaihteluista.
Aurinkotekniikalla olemme sitoutuneet tarjoamaan asiakkaillemme ensiluokkaisia ratkaisuja sähköauton lataamiseen. Meidän latausasemat on suunniteltu tarjoamaan turvallisen, luotettavan ja nopean latauskokemuksen. Olitpa kotitalousasiakas tai yritys, meillä on ratkaisut, jotka vastaavat tarpeitasi.
Tarjoamme laajan valikoiman sähköauton latausasemia, jotka soveltuvat niin kotiin, työpaikalle kuin julkisiin tiloihin. Meidän tuotteet ovat:
Nopeita ja tehokkaita: Lyhennä latausaikaa ja nauti nopeasta matkanteosta.
Turvallisia ja luotettavia: Turvallisuus on meille tärkeää, ja kaikki latausasemamme täyttävät korkeimmat turvallisuusstandardit.
Yhteensopivia kaikkien sähköautomallien kanssa: Ei väliä minkä merkkinen sähköautosi on, meillä on siihen sopiva latausratkaisu.
.png)
Kun yhdistät aurinkopaneelit ja sähköauton latauspisteen, hyödynnät kotisi tuottaman uusiutuvan energian maksimaalisesti. Dynaaminen kuormanhallinta säätää latauspisteen tehoa automaattisesti aurinkopaneelien tuottaman sähköenergian ja talon muun kulutuksen mukaan. Tämä estää sulakkeiden palamisen ja ylikuormituksen, pitäen sähkökeskuksesi tasapainossa.
Aurinkopaneelien yhdistäminen latauspisteeseen tarjoaa turvallisen ja ympäristöystävällisen latausratkaisun. Dynaaminen kuormanhallinta estää ylikuormitustilanteet ja pitää kotisi sähköt tasapainossa, mikä pidentää järjestelmän käyttöikää ja vähentää huoltotarpeita. Samalla tuet ympäristöystävällisiä ratkaisuja ja vähennät hiilidioksidipäästöjä, kun lataat sähköautosi puhtaalla, uusiutuvalla energialla.
Ymmärrämme, että jokaisen asiakkaan tarpeet ovat erilaiset. Tarjoamme räätälöityjä ratkaisuja, jotka sopivat juuri sinun tarpeisiisi. Autamme sinua valitsemaan oikean latausaseman ja suunnittelemaan parhaan mahdollisen asennusratkaisun, jotta voit hyödyntää sähköautosi täyden potentiaalin.
Tämä toiminto, jota sovelluksessa kutsutaan nimellä Smart Charging, voidaan asettaa kahdella tavalla:
Asetat hintahaarukan (rajan). Kun hinta on rajan yläpuolella, laturi ei lataa. Kun hinta on rajan alapuolella, laturi jatkaa latausta.
Näin se näyttää:
Jos et halua säätää rajaa jatkuvasti käsin, voit käyttää Smart Mode -tilaa. Se laskee automaattisesti hyvän latausaikataulun seuraamalla mediaanihintaa.
Maasta riippuen haemme ”raakan” energiahinnan ja lisäämme siihen verot ja tariffit. Emme lisää sähköyhtiösi mahdollisia lisämaksuja. Yhteenveto:
Tällä toiminnolla määrität ajat, jolloin laturi saa tai ei saa ladata. Asetus tehdään manuaalisesti. Jos sähkösopimuksesi muuttuu, muista päivittää myös tämä asetus.
Avaa päänäkymä ja napauta “Smart Charging”.
Kytke Smart Charging -liukusäädin On.
Valitse haluamasi tila (esim. Dynamic Pricing tai Off Peak). Asetukset tulevat näkyviin ja voit säätää ne mieleiseksesi. Tallennus tapahtuu automaattisesti, kun poistut näkymästä.
Kuinka pienentää rakennuksesi huipputehoa ja välttää lisämaksut Peak Shavingin avulla.
Peak Shaving tarkoittaa rakennuksen huippukulutuksen estämistä.
Tavoitteena on estää rakennusta käyttämästä liikaa tehoa yhtä aikaa. Tarvitsemme tietää 3 asiaa:
Jotta voimme selvittää toisen kohdan, rakennuksesi pääsulakkeelle on asennettava mittari (Meter). Näin voimme seurata kulutusta jatkuvasti ja säätää latausnopeutta sen mukaan.
Kun rakennuksessa käytetään enemmän tehoa, hidastamme latausta. Kun tehoa vapautuu, nopeutamme latausta.
Palataan dynaamisen kuormanhallinnan (Dynamic Load Balancing) esimerkkiin:
Skenaario näyttää tältä:
Jos aloitamme latauksen ilman peak shavingia, pysymme juuri ja juuri rakennuksen pääsulakkeen 25 A enimmäisen alapuolella. Käytännössä tämä on dynaamista kuormanhallintaa.
Näin se näyttää:
Mutta oletetaan, että haluat rajata huipun 18 A:iin. Tätä enimmäistä kutsutaan Peak Limitiksi (keltainen):
Näet, että laturi pyrkii pitämään rakennuksen kulutuksen keltaisen rajan alapuolella. Koska autosi vähimmäinen latausvirta on 6 A, tämä tarkoittaa joskus, että lataus on keskeytettävä kokonaan.
Klo 8.30 kulutus on silti 20 A, eli yli 18 A rajan. Tätä emme voi estää, koska laturi on jo pysäyttänyt latauksen. Näin voi käydä, jos rakennuksessa olevat muut laitteet yhdessä käyttävät 20 A. Laturi ei voi vaikuttaa tähän. Tässä tapauksessa voit harkita kotivaraajaa tai V2G-ratkaisua.
Kuinka jakaa (aurinko)tehoa reaaliaikaisesti useiden latureiden kesken Dynamic Power Sharing -toiminnolla.
Tavoitteita on yleensä kaksi:
Tehonjako hyödyntää samat periaatteet kuin Dynaaminen kuormanhallinta ja Dynaaminen aurinkokuormanhallinta, mutta jakaa tehon useiden latureiden kesken.
Kuvitellaan kaksi laturia, joille voidaan antaa yhteensä enintään 40 A.
Jos rakennus kokonaisuutena voi käyttää vain 40 A, asennamme mittarin pääsulakkeelle, jotta muiden laitteiden kulutus huomioidaan.
Lisätietoja: Dynaaminen kuormanhallinta.
Mittarin avulla laturit voivat myös ladata vain aurinkosähköllä.
Lisätietoja: Dynaaminen aurinkokuormanhallinta.
Volt Timen tehonjako on kehittynyt: seuraamme autojen käyttäytymistä ja optimoimme jaon.
Koska laturi ei tiedä, mikä auto on kytketty, aloitamme tarjoamalla maksimitehon. Muutaman minuutin kuluttua havaitsemme, jos auto ei tarvitse niin paljon, ja pienennämme tehoa, jotta muut ryhmän laturit voivat ladata nopeammin.
Palataan kahteen laturiin, molemmille 20 A. Jos toinen auto käyttääkin vain 16 A, havaitsemme tämän ja rajoitamme sen laturin 16 A:iin. Tällöin ensimmäinen laturi saa 24 A.
Jos toinen auto myöhemmin haluaa enemmän, palaamme jakamaan 20 A kummallekin.
Sama toimii, jos toinen auto käyttää 0 A: ensimmäinen saa 40 A, ja tarkistamme säännöllisesti, alkaako toinen taas ladata.
Aloitamme antamalla tehoa kaikille 3 vaiheelle, mutta jos auto ottaa vain 1–2 vaiheesta, jaamme vapautuvan tehon muiden vaiheiden käyttöön ryhmän sisällä.
Kotona riittää pääsulakkeen suojaus. Suuremmissa kohteissa on usein alakeskuksia/ryhmäsulakkeita. Esimerkiksi:
Ryhmälle #1 voidaan jakaa enintään 30 A, jotta sen sulake ei ylity. Samalla on huomioitava rakennuksen 100 A pääsulake: koska talossa on muutakin kulutusta, asennamme mittarin pääsulakkeelle.
Voit tehdä useita ryhmiä saman pääsulakkeen alle — ja tarvittaessa aliryhmiä ryhmien alle, jos rakenne on monimutkainen.
Kuvitellaan, että Ryhmä #2:lla ei ole alaryhmää, mutta sen takana on muita laitteita (esim. parkkihallin valot, ovenmoottori). Jotta ryhmän 45 A enimmäisteho ei ylity, meidän on tiedettävä näiden laitteiden kulutus.
Volt Time Power Sharingissa voit lisätä rajoituksetta mittauspisteitä. Lisää mittauspiste jokaiseen laturiryhmään, jossa on myös muita kuormia, jotta saamme täyden tilannekuvan.
Seuraamme jokaista vaihetta ja säädöt toimivat kaikkiin suuntiin:
(Käyttöliittymässä näet reaaliajassa vaihekohtaisen tilanteen.)
Arvot näytetään vain, kun aktiivinen lataustapahtuma on käynnissä. Muulloin koko sivuston arvot näkyvät muodossa “- A”.
Vaihekohtainen Live-näkymä on katsottavissa reaaliaikaisena graafina. Tyypit:
Koska datapisteitä on paljon, jokaiselle vaiheelle on oma graafi. Yhdelle liittimelle siis 3 graafia.
Polku: Locations > View > Load Management > Technical Details > View History (valitse taso).
Dataa säilytetään graafeissa 48 h. Jos datapisteitä ei ole (esim. ei aktiivista latausta), graafi on tyhjä.
”Import” tarkoittaa samaa kuin “Usage”.
Smart Charging (lataus reaaliaikaisen energiahinnan mukaan) on täysin mahdollista. Koko laturiryhmä asetetaan samaan Smart Charging -tilaan.
(Lisätietoja erillisessä artikkelissa.)
Polku: Locations > View > Load Management > Power Sharing
Määritä seuraavat:
Dynaaminen aurinkokuormanhallinta (Dynamic Solar Balancing) säätää latausnopeuden vastaamaan ylijäävää aurinkotuottoasi. Tavoitteena on ladata mahdollisimman vihreästi.
Päätavoitteita on kaksi:
Kutsumme tätä “nettonollaksi” tai “zero at the meter”: ei kulutusta eikä ylijäämää verkkoon.
Tämä onnistuu lataamalla oikeina hetkinä. Käytännössä lataamme autoa vain silloin, kun aurinkosähkösi muuten valuisi verkkoon.
Jotta tämä toimii, meidän on mitattava, paljonko rakennuksesi ottaa tai syöttää tehoa. Siksi Mittari asennetaan rakennuksen pääsulakkeelle.
Ajattele näin: meidän ei tarvitse tietää, paljonko tuotat, vaan paljonko ylijäämää olet syöttämässä verkkoon. Näemme tämän tarkistamalla pääsulakkeen mittarilla. Erillistä tuotantomittausta ei tarvita.
Palataan dynaamisen kuormanhallinnan esimerkkiskenaarioon:
Kuvitellaan, että aurinkopaneelisi tuottavat 10 A, etkä käytä talossa lainkaan sähköä. Silloin 10 A virtaa suoraan verkkoon — tätä pidämme “negatiivisena kulutuksena” (nettovientinä).
Todellisuudessa kulutus vaihtelee: laitat ruokaa, peset pyykkiä jne., ja pilvet liikkuvat auringon edessä. Välillä (esim. klo 8.20–8.40) voit jopa kuluttaa sen sijaan, että syöttäisit ylijäämää.
Muista tavoite: ei verkosta ottoa eikä verkkoon syöttöä. Toisin sanoen haluttu nettovaikutus on nolla.
Käytännössä: kun sininen viiva (kulutus) on alle 0 A (ylijäämä), haluat ladata. Kun se on yli 0 A, haluat lopettaa latauksen.
Ihannetilanteessa laturi (vihreä) “pelastaa” kaiken aurinkoylijäämän (sininen), jolloin verkkoon ei mene hukkaan mitään.
Lisätään oranssi viiva kuvaamaan nettokulutusta. Tavoite on pysyä 0 A:ssa. Jos klo 8.30 käytät sähköä eikä sitä voida estää, piikin kompensoimiseksi tarvitsisit esim. V2G-laturin tai kotivaraajan tuottamaan lisätehoa.
Ihannetilanne ei aina onnistu, koska auto ei voi ladata alle 6 A. Jos lopetamme latauksen aina alle 6 A:n, pienet ylijäämät valuvat hukkaan verkkoon (esim. klo 8.15–9.00 ylijäämä < 6 A).
Ratkaisu on älykäs tila: sekoitetaan hieman verkkosähköä mukaan, jotta päästään 6 A:iin.
Voit säätää rajaa tarpeisiisi. Jos ylijäämä on vain 1 A, onko järkevää ottaa 5 A verkosta? Ehkä kannattaa odottaa suurempaa ylijäämää.
Palataan skenaarioon ja valitaan sekoitustila, jossa verkosta otetaan enintään 33 % (max 2 A). Tämä tarkoittaa, että lataus alkaa vasta, kun ylijäämä on vähintään 4 A.
Paljon parempi!
Tässä tilassa laturi lataa aina vähintään 6 A, myös yöllä. Näin sinun ei tarvitse vaihdella tiloja. Jos päivällä ei ollut tarpeeksi aurinkoa, loppu hoidetaan yöllä.
Kun ylijäämää on yli 6 A (esim. 8 A), laturi nostaa latausvirtaa vastaavasti, jotta aurinkosähkö ei mene hukkaan.
Miten saavutat suurimmat mahdolliset latausnopeudet dynaamisella kuormanhallinnalla.
Päivitetty yli 3 kuukautta sitten.
Dynaaminen kuormanhallinta säätää jatkuvasti latureiden käyttämää virtaa. Näin kokonaislatausnopeus paranee.
Tämä toiminto vaatii Mittarin (Meter).
Mittari voidaan liittää internetiin samalla tavalla kuin laturi. Se riittää — mittarin ja laturin välille ei tarvita suoraa kaapelointia.
Tarvitsemme seuraavat muuttujat:
Muun kulutuksen mittaamiseksi Mittari asennetaan rakennuksen pääsulakkeelle.
Kuormanhallinnassa ja aurinkotasapainotuksessa viittaamme ampeereihin (A), emme watteihin (W). Tietty virta yhdessä auto- tai rakennuskohtaisten vaiheiden lukumäärän kanssa vastaa seuraavia kW-arvoja:
Oletetaan, että kotonasi on 25 A pääsulake. Jos ylität 25 A, sulakkeet voivat palaa — tämä on punainen raja.
Tässä esimerkissä laturisi voi olla asennettu enintään 20 A:iin. Ilman kuormanhallintaa tilanne näyttäisi tältä.
Jos rakennuksessa käytetään muitakin laitteita kuin laturia, kokonaiskulutus kasvaa nopeasti liikaa. Jo hiustenkuivaaja tai uuni voi nostaa virran yli 25 A:n rajan.
Pysyäksemme rajan alapuolella meidän on tiedettävä muu kulutus. Pääsulakkeelle asennettu Mittari näyttää kaikkien laitteiden yhteenlasketun kulutuksen.
Ennen latauksen aloittamista on huomioitava vielä yksi rajoite: auto itse. Vaikka laturi olisi 20 A, autosi saattaa sallia vain 16 A.
Nyt voimme ladata maksimiteholla näiden rajojen puitteissa.
Huomaat ehkä, että klo 8.30 emme lataa, vaikka varaa olisi 5 A. Syy: auto tarvitsee lataukseen vähintään 6 A. Tätä ei voi muuttaa — se on lainsäädännön vaatimus.
Lisäksi käytännössä jätämme pienen marginaalin pääsulakkeen rajan ja kokonaiskulutuksen väliin. Välttääksemme virhemarginaalit ja sulakkeen turhan kuormituksen, tässä esimerkissä mentäisiin käytännössä enintään 23 A:iin.
Jos rakennuksessa on 3-vaiheinen liittymä, laturi mukautuu kuormitetuimman vaiheen mukaan. Jos vaihe #2 on raskaasti kuormitettu ja vaiheet #1 ja #3 lähes tyhjät, laturi lataa enintään sen mukaan, mitä vaihe #2 sallii — vaikka muista vaiheista voisi ottaa enemmän.
Jos autosi on yksivaiheinen, tilanne muuttuu eduksesi. Jos lataat vaiheesta #1 ja kuorma onkin korkealla vaiheessa #2, voimme ladata vaiheen #1 sallimaan maksiminopeuteen ja jättää vaiheen #2 huomioimatta. Jos vieraasi kytkee kolmivaiheisen auton, tunnistamme tämän ja palaamme nopeasti tarkistamaan kaikki vaiheet.
Tämä säätää näytöllä näkyvää aikaa yhden tunnin askelin.
0 on himmein ja 3 on kirkkain.
Tämä muuttaa LEDin kirkkautta kaikissa LED-tiloissa.
1 on himmein ja 100 on kirkkain.
Tämä muuttaa LEDin kirkkautta kaikissa LED-tiloissa.
Laturin nollaaminen (Reset) sovelluksesta tai verkkohallintapaneelista voidaan tehdä kahdella tavalla:
Suosittelemme Vakaata versiota. Betassa saat uusia ominaisuuksia aiemmin, mutta siinä voi esiintyä virheitä.
Lock Charger on laturin asetus, joka löytyy sekä mobiilisovelluksesta että verkkohallintapaneelista. Sitä käytetään usein yhdessä Plug & Charge -toiminnon kanssa.
Kun kytket Lock Charger -asetuksen päälle (ON), laturi siirtyy tilaan Unavailable. Tällöin kukaan ei voi ladata autoaan kyseisellä laturilla.
Useimmissa latureissa LED-valo muuttuu tässä tilassa punaiseksi tai sammuu. Näytöllisissä latureissa voidaan näyttää iso punainen rasti.
Unavailable-tila näkyy myös muille liitetyille taustajärjestelmille Proxyn kautta.
Termillä Plug & Charge tarkoitetaan latauksen aloittamista ilman, että sinun tarvitsee näyttää korttia lukijalle tai käynnistää tapahtumaa sovelluksessa.
Tämä on laturin asetus, ja se löytyy sekä mobiilisovelluksesta että verkkohallintapaneelista.
Taustalla lähetämme silti mukaan latauskortin tunnisteen (UID), vaikka korttia ei tarvitsekaan näyttää. Tämä mahdollistaa sen, että jos käytät automaattista hyvitystä, oikea korttinumero voidaan yhdistää tapahtumaan ja työnantajasi voi korvata käyttämäsi sähkön.
Jos et käytä energiakustannusten hyvitystä, sinun pitää silti valita, minkä kortin numerolla lataat — mutta valinnalla ei ole muuta vaikutusta.
Invertterin sarjanumeron voit tarkistaa helposti laitteen valmistajan tarjoamasta seurantapalvelusta. Esimerkiksi Fronius-invertterin sarjanumero löytyy Solar.web-palvelusta ja Sungrow-invertterin sarjanumero iSolarCloud-palvelusta. Näet tiedon menemällä palvelussa asetuksiin, jossa invertterin tiedot on listattu.
Toinen vaihtoehto on tarkistaa sarjanumero suoraan invertterin tyyppikilvestä. Tyyppikilpi sijaitsee laitteen kyljessä, ja siitä löytyy numerosarja, joka on merkitty "S/N" tai "Serial Number" -tunnuksella. Tämä on nopea tapa löytää tarvittavat tiedot, jos et käytä seurantapalvelua.
Aurinkovoimalasi tuotantoa voi seurata invertterivalmistajan tarjoaman palvelun, kuten Solar.webin tai iSolarCloudin, avulla. Jos käytössäsi on Fronius- tai Sungrow-invertteri ja olet tehnyt sekä sähkösopimuksen että aurinkosähkön myyntisopimuksen Helenin kanssa, voit myös tarkastella tuotannon raportointia Oma Helen -palvelusta, mikäli ominaisuus on aktivoitu.
Lisäksi invertteri itsessään antaa tietoa toiminnasta. Merkin mukaan invertterissä voi olla näyttö tai LED-valoja, joiden avulla voi tarkistaa, tuottaako järjestelmä sähköä normaalisti. Käytäthän aina laitteen mukana toimitettuja ohjeita tulkintojen tueksi.
Fronius invertterin osalta löydät ohjeet näytön ja merkkivalojen tulkitsemiseen täältä
Sungrow invertterin osalta löydät ohjeet merkkivalojen tulkitsemiseen täältä (s. 11).
Aurinkosähköjärjestelmän invertterin verkkoyhteys saattaa toisinaan pätkiä tai katketa. Tämä johtuu yleensä kodin Wi-Fi-verkosta, johon invertteri on liitetty. Voit kokeilla yhdistää laitteen verkkoon uudelleen ohjeiden avulla. Esimerkiksi Sungrow-invertterin tapauksessa WLAN-signaalin vahvuuden voi tarkistaa helposti iSolarCloud-sovelluksesta valitsemalla Winet-S-nettimoduulin. Tarkistathan myös, että invertterin ja sen mahdollisten lisälaitteiden ohjelmistot on päivitetty ajan tasalle.
Jos ongelma vaikuttaa johtuvan Wi-Fi-signaalin heikkoudesta, voit kokeilla siirtää kodin reititintä lähemmäs invertteriä. Jos tämä ei ratkaise ongelmaa, harkitse WLAN-vahvistimen hankkimista. Näitä laitteita on saatavilla elektroniikkaliikkeistä kohtuulliseen hintaan. Huomaathan, että mahdollisten lisälaitteiden hankinta jää asiakkaan vastuulle.
Aurinkosähköjärjestelmä maksaa tyypillisesti itsensä takaisin noin 8-15 vuodessa. Vaikka takaisinmaksuaika saattaa vaikuttaa pitkältä, aurinkopaneelien tekninen käyttöikä on usein vähintään 30-40 vuotta. Tämä tarkoittaa, että aurinkopaneelit tarjoavat merkittäviä säästöjä ja hyödynnettäviä etuja pitkällä aikavälillä.
Voit arvioida tarkemmin aurinkopaneelijärjestelmän tuoton ja kustannukset käyttämällä sivustollamme olevaa laskuria. Tämä auttaa sinua ymmärtämään, kuinka nopeasti voit odottaa saavasi investointisi takaisin ja kuinka paljon säästöä voit odottaa pitkällä aikavälillä.
Aurinkopaneelit omakotitaloon ovat järkevä ja kestävä ratkaisu, joka mahdollistaa oman sähkön tuotannon. Nykyinen sähkön hinnan nousu tekee aurinkovoimaloista entistä houkuttelevampia, sillä omat aurinkopaneelit voivat merkittävästi vähentää sähkölaskuja.
Lisäksi sähkön hinnan nousu on parantanut ylijäämäsähkön myynnin kannattavuutta, sillä voit myydä ylimääräisen sähkön takaisin verkkoon ja saada siitä taloudellista hyötyä. Aurinkopaneelit tarjoavat pitkäaikaista taloudellista etua ja suojaa sähkön hintojen vaihteluilta, mikä tekee niistä erinomaisen investoinnin omakotitaloon.
Aurinkopaneelien hinta vaihtelee Suomessa useiden tekijöiden mukaan, mutta yleisesti voit odottaa maksavasi noin 5 000 € – 11 000 € avaimet käteen -pakettina asennettuna omakotitaloosi. Esimerkiksi vuonna 2024, 5 kWaurinkosähköjärjestelmän keskimääräinen hinta on noin 6 000 €. Tämä hinta kattaa järjestelmän toimituksen ja asennuksen, ja se voi vaihdella riippuen valitsemastasi paneelien laadusta, järjestelmän koosta ja mahdollisista lisävarusteista.
Kyllä, voit saada kotitalousvähennystä aurinkosähköjärjestelmän asennustyön osuudesta verotuksessa. Vuonna 2023 kotitalousvähennys voi olla enintään 2250 euroa. Meidän laskussamme on eritelty kotitalousvähennyskelpoinen osuus, joten voit helposti nähdä, kuinka paljon voit vähentää verotuksessa. Voit vähentää asennustyön osuudesta 40 prosenttia, ja omavastuuosuus on sata euroa. Saat tarkemmat tiedot ja ohjeet vähennyksen hakemiseksi Verohallinnon sivuilta osoitteesta www.vero.fi.
Sopivan aurinkosähköjärjestelmän koon määrittäminen on tärkeää, jotta saat parhaan hyödyn tuotetusta energiasta. Voit käyttää sivustollamme olevaa laskuria laskeaksesi sopivan järjestelmäkoon tai varata maksuttoman kartoituksen. Ihanteellinen järjestelmä on mitoitettu siten, että se kattaa kodin kesäpäivän sähköntarpeen, jolloin suurin osa tuotetusta energiasta voidaan käyttää itse paikan päällä. Tämä maksimoi energiansäästöt ja tekee järjestelmästä mahdollisimman kustannustehokkaan.
Aurinkopaneelitarjouksia vertaillessa on tärkeää tarkistaa, että järjestelmä on 3-vaiheinen, jotta se jakaa tuotannon tasaisesti kaikkiin kodin sähköä kuluttaviin vaiheisiin. Tämä maksimoi aurinkosähkön omaan käyttöön ja mahdollistaa kasvavan sähkönkulutuksen kattamisen tulevaisuudessa, esimerkiksi ilmalämpöpumppujen tai sähköautojen latauspisteiden myötä. Yksivaiheinen järjestelmä ei välttämättä ole yhtä kustannustehokas pitkällä aikavälillä.
Laadukkaiden osien merkitys on myös huomionarvoinen, sillä ne varmistavat järjestelmän luotettavuuden ja pitkäikäisyyden. Halvemmat osat voivat johtaa korkeampiin kustannuksiin ajan myötä, koska niiden huolto ja korjaus voivat olla kalliimpia. Lisäksi, laadukkaiden valmistajien tarjoama asiakaspalvelu ja tuki takuutapauksissa on yleensä parempaa ja nopeampaa.
On myös tärkeää valita aurinkopaneelitoimittaja, joka on luotettava ja jolla on vankka asema markkinoilla, jotta yritys pysyy toiminnassa koko aurinkosähköjärjestelmäsi elinkaaren ajan. Hyvä toimittaja vastaa kaikkiin kysymyksiisi, hoitaa takuuasiat ja tarjoaa mahdollisuuksia järjestelmän laajentamiseen tai uusien tuotteiden liittämiseen siihen.
Aurinkosähköjärjestelmän tarkoitus on kerätä auringon säteilyenergiaa kiinteistössä käytettäväksi sähköenergiaksi. Aurinkokennoissa muodostuva sähköenergia on tasavirtaa, jonka invertteri muuntaa vaihtovirraksi. Sähkön kulkusuunta on aurinkopaneeleilta invertteriin ja sieltä kiinteistön sähköjärjestelmään.
Aurinkosähköstä tulee kiinteistön ensisijainen sähkönlähde. Kiinteistössä tapahtuva kulutus katetaan ensin aurinkosähköllä ja toissijaisesti verkosta ostetulla sähköllä.Jos kiinteistön kulutus on suurempi kuin aurinkosähkön tuotanto, siirretään verkosta tarvittava määrä kattamaan loputkin kulutuksesta.
Jos järjestelmä tuottaa yli kiinteistön kulutuksen, ylimääräinen tuotanto kulkee mittarin läpi verkkoon ja siitä hyvitetään sähkön pörssihinnan mukainen korvaus (alv 0 %). Akkujärjestelmien tarkoitus on estää verkkoon myyntiä ja varastoida ylituotettu aurinkosähkö käytettäväksi myöhemmin.Kaikki toimii automaattisesti ja kiinteistön sähkömittari tunnistaa osto- ja myyntisähkön määrän. Suomessa sähkön ostoa ja myyntiä mitataan tuntikohtaisesti.
Aurinkopaneelit tuottavat taloyhtiölle puhdasta ja päästötöntä sähköä, mikä auttaa pienentämään asukkaiden hiilijalanjälkeä. Ne vähentävät myös taloyhtiön riippuvuutta fossiilisista polttoaineista, kuten kivihiilestä, öljystä tai maakaasusta.
Oman aurinkosähköjärjestelmän avulla taloyhtiö voi vähentää riippuvuutta perinteisistä sähköntoimittajista ja olla osittain tai kokonaan omavarainen sähköntuotannossa. Tämä voi johtaa merkittäviin säästöihin energiakustannuksissa pitkällä aikavälillä. Aurinkosähköjärjestelmä suojaa myös sähkön hinnan vaihteluilta ja voi toimia turvana mahdollisten sähkökatkojen aikana.
Invertteri on keskeinen komponentti aurinkosähköjärjestelmässä. Se on laite, joka muuntaa aurinkopaneelien tuottaman tasasähkön (DC) vaihtosähköksi (AC). Tämä on välttämätöntä, jotta aurinkosähköä voidaan käyttää kotitalouksissa tavallisessa sähkölaitteistossa ja syöttää sähköverkkoon. Invertteri varmistaa, että aurinkosähköjärjestelmän tuottama energia on yhteensopiva kotisi sähköjärjestelmän kanssa ja mahdollistaa tehokkaan energian käytön ja jakamisen.
.png)
.png)
